L'ex-pilote, Miles Flood en compagnie de son fils Marc ont décidé
de s'inscrire dans le Club Porsche of America avec une Porsche
GT2. Sans être réellement une compétition,
le club offre à ses membres l'accès à de
nombreuses pistes de course pour y effectuer des essais chronométrés.
Il n'est pas rare de voir plus de 150 participants se présenter
sur les circuits et inévitablement une compétition
s'installe entre les pilotes.
Le choix de la voiture
" J'ai essayé une GT3 mais son comportement était
pas aussi nerveux que je le désirais, je voulais une voiture
avec un tempérament plus " brutal " ce qui augmente
le défi de la conduite sportive, nous confiait Miles. Nous
avons donc opté pour une Porsche GT2. Cette voiture possède
un moteur muni de deux turbos qui développe 450 forces.
Toute cette puissance doit être maîtrisée sans
assistance électronique sauf pour les freins ABS. Avec
ces voitures, les habilités du pilote font la différence,
il n'y a pas d'ordinateur pour compenser pour les erreurs de pilotage."
" Nous prévoyons apporter quelques modifications pour
accroître la puissance du moteur, ce qui devrait donner
environ 500 forces, poursuivait Miles. "
Ce sont des voitures très performantes, puisque le 0 à
100 Km/h est atteint en 3,7 secondes et l'aiguille du compteur
grimpe allègrement à plus de 315 km/h. Les freins
sont en céramique ce qui permet des décélérations
époustouflantes. La GT2 a été fabriquée
en quantité limitée, c'est une véritable
voiture de course sous ses apparences de voiture de route. Elle
a été conçue pour être légère
avec une garde au sol très basse et une suspension d'une
extrême fermeté. " C'est dur comme une roche
" de nous dire Miles.
Préparation de la voiture
Certains ajouts devront être apportés à la
voiture pour la sécurité des pilotes, notamment
une cage de survie devra être installée, les sièges
seront remplacés pas des modèles de courses, les
ceintures en 5 points seront aussi nécessaires et la voiture
devra être équipée d'un extincteur.
Ils feront appel aux services de Kapriyel Ferah pour la préparation
de la voiture, c'est lui qui s'occupe de la Ferrari d'Emannuel
Anassis, champion du Ferrari Challenge en Amérique du Nord
en 2006.
Pour le plaisir et pour s'auto-évaluer
" Nous aurons la chance de rouler à Tremblant, Mosport,
Watkins Glen pour en mentionner que quelques-unes. Mon père
et moi, on va se partager le volant ! " Confiait Marc, visiblement
heureux de vivre cette expérience.
" Le but est de s'amuser et aussi de voir ce que Marc
peut faire avec une voiture de ce type. À cause de sa stature
(Marc mesure 6'2'') il est fortement pénalisé en
Karting, ce qui complique l'évaluation de son niveau de
pilotage. " Le jeune pilote tire son épingle du jeu
ici au Québec. Toutefois, malgré tout son talent,
c'est plus difficile pour lui de s'imposer sur le circuit américain
à cause de la différence de poids qu'il y a par
rapport aux autres pilotes. " J'ai inscrit Marc avec moi
dans le Club Porsche pour connaître son véritable
potentiel, soulignait Miles. "
" C'est seulement une excuse de la part du paternel, dit
Marc en rigolant, il a " remordue " pour sa passion.
Son rôle d'instructeur à Tremblant lui a redonné
la piqûre et il veut se mesurer à d'autres pilotes
et aussi me défier. On ne se fera pas de quartier, c'est
un fier compétiteur."
" Si Marc atteint le niveau dont je le crois capable, dit
Miles, nous pourrons passer à des choses plus sérieuses."
Marc sera sûrement conseillé aussi par un ami, Jean-François
Dumoulin qui est également instructeur à Tremblant.
C'est d'abord pour le plaisir, mais qui sait sur quoi ça
peut déboucher ?
Le Karting !
Marc n'abandonne pas pour autant sa carrière en Karting,
il sera de retour en 2007 en évoluant, encore cette année,
dans la catégorie reine du Karting soit la classe ICC 125
cc.
Voici quelques photos de cette superbe voiture !
Marc
Flood
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Miles Flood.. avec sa nouvelle acquisition
!
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L'équipe de OnRoule.ca va suivre ça de près
et vous tenir informé tout au long de la saison.
Yvan Provencher
yvanp@onroule.ca
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